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綠色智能化物流裝備在糧油行業的應用

  • 分類:新聞中心
  • 作者:陳錫建
  • 來源:油脂工程師之家
  • 發布時間:2021-11-07 09:05
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【概要描述】本文選自中國糧油學會油脂分會第三十屆學術年會演講稿。演講者:陳錫建,國務院特殊津貼專家,1982年鄭州糧食學院油脂工程專業畢業,從事倉儲及輸送工程設計施工、設備研發、制造工作近四十年,獲得了近五十項專利?,F任河南省綠色智能化散料輸送裝備工程研究中心主任,鄭州金谷糧食機械工程設備有限公司董事長,陳錫建長期從事散糧輸送裝備的研發和生產,特別是對大運量、長距離的氣墊輸送機研制有著豐富的經驗和獨特的見解。

綠色智能化物流裝備在糧油行業的應用

【概要描述】本文選自中國糧油學會油脂分會第三十屆學術年會演講稿。演講者:陳錫建,國務院特殊津貼專家,1982年鄭州糧食學院油脂工程專業畢業,從事倉儲及輸送工程設計施工、設備研發、制造工作近四十年,獲得了近五十項專利?,F任河南省綠色智能化散料輸送裝備工程研究中心主任,鄭州金谷糧食機械工程設備有限公司董事長,陳錫建長期從事散糧輸送裝備的研發和生產,特別是對大運量、長距離的氣墊輸送機研制有著豐富的經驗和獨特的見解。

  • 分類:新聞中心
  • 作者:陳錫建
  • 來源:油脂工程師之家
  • 發布時間:2021-11-07 09:05
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本文選自中國糧油學會油脂分會第三十屆學術年會演講稿。

演講者:陳錫建,務院特殊津貼專家,1982年鄭州糧食學院油脂工程專業畢業,從事倉儲及輸送工程設計施工、設備研發、制造工作近四十年,獲得了近五十項專利?,F任南省綠色智能化散料輸送裝備工程研究中心主任,鄭州金谷糧食機械工程設備有限公司董事長,陳錫建長期從事散糧輸送裝備的研發和生產,特別是對大運量、長距離的氣墊輸送機研制有著豐富的經驗和獨特的見解。他創立“高靜壓腔”理論,首次提出負壓輸送的概念。目前,負壓散料輸送系統已經在全球四大糧商中的美國邦吉、美國嘉吉、法國路易達孚和一些地方糧庫投入使用,實現了散料輸送的超低排放,解決了當前大宗散料輸送對環保、節能、安全、高效的迫切需求。

1.物流裝備發展趨勢

1.1.機械制造業發展趨勢

工業轉型逐漸進入實質階段。我國出臺了“智能制造”、“中國制造2025”等戰略,說明國家也積極行動起來,把握新一輪工發展機遇實現工業化轉型。

《中國制造2025》提出:堅持"市場主導、政府引導;立足當前、著眼長遠;整體推進、重點突破;自主發展、開放合作"的基本原則,通過三步走實現制造強國的戰略目標。

物流裝備始于原材料、外購件投入,止于成品倉庫,貫穿于生產的全過程,智能化物流裝備的應用成為智能工廠建設的重要突破口。將散料接收、運輸、發放、打包、裝車全環節智能化、綠色化,將是智能工廠未來發展的必經之路。

1.2.物流裝備在糧食行業的發展趨勢

1.2.1物流裝備在糧食行業的發展趨勢--清潔環保

傳統散料輸送系統普遍存在粉塵排放不易控制、能耗高等缺陷。其中,粉塵爆炸的危害尤為突出。

據統計,2006年至2015年我國發生粉塵爆炸事故共計74起,其中糧食行業的粉塵爆炸占比在60%以上。

粉塵爆炸統計數據表明,如何減少粉塵排放以最大限度地杜絕粉塵爆炸將是糧食行業的必然發展趨勢。

1.2.2物流裝備在糧食行業的發展趨勢--雙碳目標

近年來,由碳排放導致的全球氣候變化問題不斷加劇,極端天氣事件頻發,對糧食生產造成了深刻影響,其中負面影響更為突出。例如,2020年,因洪澇、旱災、低溫冷凍、雪災等自然災害,中國全年農作物受災面積1996萬公頃,絕收面積271萬公頃。

為應對氣候變化,習近平總書記在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上提出:“中國將提高國家自主貢獻力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現碳中和?!?。這意味著,中國將用西方國家(1990—2050年)一半的時間(2030—2060年)實現碳中和的目標,這既為未來幾十年糧食產業的低碳轉型提出了更高要求,也為糧食產業賦能碳達峰、碳中和提供了重大歷史機遇。

1.2.3物流裝備在糧食行業的發展趨勢--節糧減損

糧食含有1%左右雜質,糧食在出入庫或轉倉過程中,糧粒相互碰撞,摩擦增加了雜質的含量,這部分雜質均系糧粒碎屑,這樣不但增加了破碎粒,直接造成糧食重量損失約0.2-0.5%。

  • 2020年12月10日,國家統計局發布數據,2020年全國糧食總產量為13390億斤,按照損失0.2%計算,物流環節損失26億斤。

  • 2021年9月10日,習近平主席向“國際糧食減損大會”致賀信,他指出“糧食安全是事關人類生存的根本性問題,減少糧食損耗是保障糧食安全的重要途徑。

  • 2021年9月24日,國家糧食和物資儲備局也發出了“關于申請節糧減損領域國家校準制修訂項目計劃的函,進一步說明節糧減損的重要性。

綜上所述,智能化、清潔環保、節能減排、節糧減損是將糧食行業物流裝備的必然發展趨勢。河南省綠色智能化散料輸送設備工程研究中心順勢而為,相繼推出了綠色智能化負壓散料輸送系統和全自動打包發放系統。

2.綠色智能化負壓散料輸送系統

2,1 負壓接收

采用負壓技術,實現糧食的無塵接收,特別適用于港口、碼頭等卸糧場所。

  • 料倉上口安裝蔽塵裝置,料倉與鼓風機連通,使料倉內部處于負壓狀態,防止粉塵外逸。

  • 料倉的頂部安裝柔性氣囊,進一步減少粉塵外逸。

  • 柔性氣囊便于收納,節約空間。

2.2 負壓輸送

采用自循環和微負壓技術,具有“節能”、“環?!?、“綜合投資低”、“損傷率低”和“尾部無積灰”等優點。

  • 平穩、高效的氣源,使盤槽和皮帶之間翼面效應區形成均勻、穩定的升力,皮帶與盤槽間的綜合摩擦阻力系數僅為 0.006,運行主電機能耗減少約30%;

  • 系統采用獨特的氣孔結構,風量為傳統氣墊氣墊帶式輸送機的1/3-1/4;

  • 采用自循環技術,氣室鼓風與吸風除塵共用一臺風機,減少風機數量;即使采用集中除塵方式,由于鼓風量小,收塵負荷小。

2.3 負壓發放

采用負壓發放斗,糧食以實心柱形式下落,減少粉塵外溢。

3 全自動打包、發放系統

  • 全自動打包、發放系統,主要用于大型油脂加工廠、面粉廠的散料自動打包和發放作業。

  • 全自動打包、發放系統裝備可以替代大量人工作業,減少勞動力,減輕勞動強度,自動化程度高,故障率低,設備運行穩定,能實現全自動長期穩定運行。

3.1 自動打包

3.1 自動裝車機

負壓散料輸送系統的核心技術設計從根本上避免了火災和粉塵爆炸;從根本上避免了揚塵;獨特的無波盤槽設計使運行時噪音更低;盤槽設計保證了風和驅動動力的高效利用率;功效比更高、更加節能,為實現雙碳目標做出貢獻;實現了自動化控制。

“負壓散料輸送系統”入選國家標準計劃,也標志著河南省綠色智能化散料輸送設備工程研究中心的“負壓散料輸送”的技術水平已達到國內領先水平。

綠色自動化打包、發放系統裝備可以替代大量人工作業,減少勞動力,減輕勞動強度,自動化程度高,故障率低,設備運行穩定,實現長期穩定運行。

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